黎明飞驰驾驶时那些能救命的避撞小动作，说的不全

（引用来源：部分经验总结自多位职业卡车司机和驾校资深教练的口述分享）

黎明时分，天色将亮未亮，正是人最困倦、视线最差的时候，在高速或国道上“飞驰”，危险往往瞬间降临，除了常见的保持车距、检查车辆等基础准备，一些关键时刻的本能小动作,真的能救命。

对付“幽灵车”：闪灯比按喇叭更有效

黎明时，高速上有些货车司机可能处于极度疲劳驾驶状态，车子在路上“画龙”（引用来源：高速交警事故案例分析），当你远远发现前车行驶轨迹异常，左右轻微晃动，千万不要只是简单减速跟在后边，这时，连续轻点刹车踏板，让刹车灯高频闪烁两到三次，是提醒后车最直接有效的方式，后车司机在昏暗光线下，对突然出现的亮光比声音更敏感，如果发现前车突然毫无征兆地减速或感觉其状态异常，也可以用闪远光灯的方式（快速切换远近光一两次）进行提醒,这比一直开着远光灯照射更礼貌且有效。

遭遇“夺目光”：别直视，找参照

太阳刚好在地平线上时，阳光几乎水平射入眼睛，异常刺眼，瞬间致盲，此时如果前方有车，立刻将视线聚焦在前车的尾灯或轮廓上，以其为参照物判断相对位置和速度，而不是试图看清远方的路况，如果前方无车，则应该迅速将目光向下、向右侧路边的车道线或护栏偏移，用它们来引导车辆保持直线行驶，等待视力恢复，务必提前戴上太阳镜（偏光镜效果更佳）,而不是等被晃眼了再手忙脚乱地找。

预判“疲劳驾驶者”：观察车轮轨迹

黎明是疲劳驾驶高发期，你无法判断前车司机是否在打瞌睡，一个关键的观察点是前车的车轮，疲劳的司机会无意识地轻微转动方向盘，导致车辆在车道内画龙，如果你发现前车的轮胎与车道分界线的距离时宽时窄，呈现不规则的微小摆动，这就是一个极其危险的信号，你首先要做的不是紧跟，而是立刻松开油门，加大跟车距离，并做好随时刹车的准备，如果条件允许，在确保安全的情况下，尽快变换到旁边车道,远离这辆车。

应对“团雾”或局部浓雾：速度差比绝对速度更致命

黎明时分在河边、桥面或低洼路段极易遭遇突如其来的团雾，冲进去的瞬间，能见度可能从几百米骤降到几十米甚至几米，这时最致命的不是你的车速是80公里还是60公里，而是你与前方车辆的速度差，冲进雾区前，如果条件允许，最安全的动作是快速但平稳地连续点刹，让刹车灯持续闪烁，在车速显著下降的同时，给后方一个强烈的警示，进入雾区后，要紧盯车道线，但视线要放远一点，寻找雾中透出的微弱尾灯光晕作为引导，而不是死死盯着眼前几米的地面，那样容易失去方向感，切记，绝对不要急刹,也尽量不要在雾区中超车。

躲避突然窜出的动物：握紧方向，控制刹车

在城乡结合部或山区公路，黎明是动物活动频繁期，突然发现前方有动物（如狗、猫、甚至野生动物）窜出，人的第一反应往往是猛打方向躲避，这是最危险的动作，极易导致车辆失控侧翻或撞上其他车辆，正确的本能反应应该是：第一时间双脚同时动作，右脚全力踩死刹车（现代车辆大多配备ABS，不用担心抱死），左手握稳方向盘九点钟方向，右手辅助，尽最大可能保持车辆直线行驶。 在绝大多数情况下，果断刹车比盲目转向的生存几率高得多，如果车速已降低且判断碰撞不可避免，且另一侧车道绝对安全无车,才可以考虑小幅度的方向修正。

感觉自己快要睡着：瞬间清醒的“物理疗法”

长途驾驶至黎明，自己也可能成为疲劳驾驶者，当感觉到眼皮开始打架，连续打哈欠，或者突然发现自己有几秒钟“断片”（不记得刚才开了多远）时，这已经是身体发出的最高级别警报，任何听音乐、喝红牛都是次要的，最立竿见影的救命动作是：立刻、马上打开车窗，让冰冷的空气瞬间灌满驾驶室。 冷风对脸部和头部的刺激能最快地唤醒神经，如果路况允许，可以做一些夸张的面部动作，如大声自言自语、用力咀嚼口香糖、或者用手拍打几下自己的脸颊和大腿，这些强烈的物理刺激能为你争取到几分钟的清醒时间,但根本的解决办法仍然是尽快找到安全区域停车休息。

被远光灯长时间照射：避免“以牙还牙”

夜间或黎明行车，对向车道总有不关远光灯的司机，愤怒地闪灯提醒无效后，很多人会选择也打开远光灯“对射”，这是极其危险的斗气行为，会导致双方都瞬间致盲，同归于尽，正确的自救动作是：立即将视线向右下方移动，避开强光直射，用眼角余光观察右侧路边线，确保车辆在自己的车道内行驶。 可以再次轻点刹车，提醒前车注意距离，耐心等待对方车辆通过，你的首要任务是保证自己的安全,而不是去教育对方。

黎明驾驶的核心危机来自于“看不清”和“反应慢”，这些避撞小动作的本质，都是在视线和反应能力受限的极端情况下，通过一些简单、直接的身体反应，来弥补感知的不足，为生命争取那关键的零点几秒，养成这些本能,比任何高科技配置都更可靠。