创新传动技术，提升汽车动力与燃油经济性新境界

（来源：丰田汽车官方新闻稿） 丰田汽车宣布开发出一种全新的动力分配装置，它就像汽车传动系统的“智能大脑”，这个装置不再使用传统的齿轮组，而是通过一套复杂的电控系统来精确管理发动机和电动机的动力输出，它能让发动机在绝大多数时间里都保持在最省油、最高效的转速区间工作，就像让一位长跑运动员始终以自己最舒服的节奏奔跑，在城市拥堵路况下，车辆可以更多地依赖电动机驱动，减少不必要的燃油消耗。

（来源：舍弗勒集团技术白皮书） 舍弗勒集团展示了一项名为“电动滚子滑套”的突破性技术，这项技术可以理解为给变速箱装上了一个“电子开关”，在高速巡航时，这个“开关”会切断传递到无用齿轮上的动力，就像关闭家里不用的房间的灯光一样，直接减少了零部件空转带来的能量损失，实验证明，这项简单的技术能将燃油效率提升相当可观的比例。

（来源：博世公司年度技术报告） 博世公司正在推广其“48伏混合动力系统”，这是一种“温和”的混合动力技术，它通过在发动机和变速箱之间加入一个紧凑的电机，实现了一些以往只有高端混动车型才有的功能，在车辆滑行或刹车时，这个电机会更高效地回收能量并为电池充电；在需要急加速时，它又能像助推器一样，为发动机提供额外的扭力，让加速更轻松，从而间接降低了发动机的负荷，节省了燃油。

（来源：采埃孚集团新闻发布会） 采埃孚集团推出了其最新一代的8速自动变速箱，这款变速箱的核心优势在于其更宽的传动比范围，简单说，就是它拥有的“挡位”更密，且“头挡”更有劲，“最高挡”更省油，这使得车辆在起步时能获得更强劲的牵引力，而在高速公路上巡航时，发动机的转速可以降得更低，如同人用更小的力气就能保持高速骑行，显著降低了高速行驶时的油耗和噪音。

（来源：国内某头部车企专利文件） 中国一家领先的汽车制造商申请了一项关于“多模式混合动力变速箱”的专利，该设计巧妙地结合了两种不同工作模式的优点：在市区低速行驶时，它像一台纯电动车，安静且零油耗；当需要更强动力或高速行驶时，它会自动切换到另一种模式，让发动机和电动机协同工作，发挥出最佳性能，这种灵活的组合旨在无缝覆盖用户的各种日常驾驶场景，实现全工况下的高效能。