战争雷霆里虎式e型和虎式h1对比，实战火力机动哪个更香.

（根据战争雷霆游戏内数据、玩家社区普遍讨论及实战经验总结）

在战争雷霆里,虎式坦克一直是德系重坦的中流砥柱，而虎式H型和E型的抉择，算是5.7权重段一个经典的“幸福的烦恼”，H1是那个更早见面、基本功扎实的“老大哥”，而E型则是经过打磨、用起来更省心的“完全体”，要说实战中火力、装甲、机动哪个更香，真得掰开揉碎了看。

先看最核心的火力，两者是完全一样的。 这门标志性的88毫米KwK 36 L/56坦克炮，是两款虎式在5.7权重横着走的资本。（根据游戏内武器参数）穿深和伤害一模一样，对付常见的谢尔曼、T-34-85、丘吉尔等对手，只要打中基本就能一发入魂，所以单纯从“能不能打穿”和“伤害够不够”这个角度讲，H1和E型没有任何区别，都一样“香”，真正的区别在于辅助你打中目标的环节，虎式E型最大的优势就是装备了垂直稳定器（来源：游戏内坦克模块配置），这在实战中是颠覆性的，它允许你在低速移动或短停瞬间，炮管基本保持稳定，能先敌开火，而H1在移动中炮管会上下晃动剧烈，必须完全停下来等缩圈，这短短一两秒的差距，在高手对决里就是生与死，虽然炮一样，但E型凭借稳像仪，其有效火力和射击手感是明显优于H1的。

再看生存能力，也就是装甲防护。 两者的车体正面和炮塔正面装甲厚度是一致的（来源：游戏内装甲模型），100毫米的垂直装甲在5.7房摆好角度后非常靠谱，关键区别在于细节防护，虎式H1的炮塔有一个非常明显的杯状指挥塔，又大又圆，这在老玩家眼里就是个“爆头”指示标，容易被精准击穿并杀伤炮塔成员，而虎式E型换装了外形更低矮、更流线型的指挥塔（来源：历史型号改进），被击穿的概率和造成的后续伤害都小了很多，虎式E型通常会在车体首上附加一层履带板作为额外的间隙装甲（来源：游戏内视觉模型及防护分析），虽然不能完全抵挡主流穿甲弹，但对付一些破甲弹或者在一定距离上干扰穿深不足的炮弹有奇效，E型的整体生存性，尤其是炮塔的生存性，是稳稳胜过H1的。

最后聊聊机动性，这是争议最小的一部分。 （根据游戏内动力模块数据）两款虎式使用的都是同一款迈巴赫HL230 P45发动机，功率都是700马力，吨功率也几乎一样，理论上，它们的极速、加速能力应该完全相同，在实际驾驶体验中，大部分玩家感觉不出明显的区别，都是那种“稳重”即“有点慢”的感觉，起步肉，转向笨，是虎式的通病，硬要说细微差别，可能因为E型加装了一些附加装甲，重量极轻微地增加，但这点重量差在实战机动中几乎可以忽略不计，在机动性这一项上，两者算是打平手，都谈不上“香”，算是虎式为了重甲重炮必须做出的牺牲。

总结一下哪个更香：

• 如果你追求极致的射击手感和对线能力，那虎式E型无疑是更优的选择，那个垂直稳定器带来的先手优势，以及改进型指挥塔带来的安全感，是实实在在的实战提升，它能让你在城镇伸缩炮或者中距离卡点对射时更有底气。
• 如果你能接受没有垂直稳定器，更注重分房和游戏体验，虎式H1也有其价值，它通常在研发树上出现得更早，能让你更早体验到虎式的魅力，正因为E型的存在，很多对手会默认你是更有威胁的E型而有所顾忌。

归根结底,虎式E型是虎式H1的全面优化版，用起来更顺手、更耐打，在火力相同、机动持平的前提下，E型在防护细节和火控上的优势，让它成为大多数玩家心中更“香”的那一个，但话说回来，能把虎式H1玩好的玩家，开上E型后只会更加如虎添翼，这两辆车共同构筑了德系5.7黄金队列的脊梁，都是值得好好品味的经典战车。