铁路第35关法兰克福跑线顺序随手记，大概能省点背

（来源：玩家社区分享,非官方攻略）

铁路第35关法兰克福跑线顺序随手记，大概能省点背

先说我自己的感觉，这一关最烦的不是车多，是路绕，而且好多站台长得差不多，一不小心就跑错站台了，背顺序的时候，别光记站名，最好记一下站台的特征和大概在哪个方向,不然时间紧的时候容易懵。

开局好像是先来一辆货车，让它先走，别挡着，然后第一趟要跑的客车，我记得是去那个什么……威斯巴登的？不对，好像是从威斯巴登过来的，等一下,我看看我记的纸条。

哦对,开局顺序大概是这样的：

1. 先是一辆从美因茨过来的慢车，车次好像是S1还是S8？反正是进站停靠，不用管它,让它自己停。
2. 紧接着，第一趟需要你手动开的，是去往“法兰克福体育场”方向的列车，这个好记，因为早期就这一趟去体育场的，它通常停在最靠边的站台，发车时间比较早,别错过了。
3. 送走体育场的车之后，马上会来一趟去“威斯巴登”的，这个也很关键，因为它是往西边走的，和去体育场的方向不一样，这时候就要开始分线路了，别搞混，威斯巴登的车好像是从另一个站台进站,你得提前把道岔扳过去。

（来源：个人多次尝试记录）

中间部分车次非常密集，最容易乱套,我大概回忆一下高峰期：

• 会有从“哈瑙”方向来的车，要进站换向，然后可能变成去“机场”或者去“弗里德贝格”的，这种车最麻烦，你得记住它停哪个站台，一会儿之后又要从同一个站台发车，千万别把这个站台派给别的车了,不然就撞上了。
• 机场线的车有好几趟，有快车有慢车，快车可能不停一些小站，直接嗖嗖过去，慢车就每个站都停，这里背顺序的时候要注意看时刻表上写的车型，是RE（区域快车）还是RB（区域列车），不过你说了不用专业术语，那就记成“大站快车”和“站站乐”就行，大站快车你得提前准备好通路,别让它等信号。
• 有一个很容易忘的点是，在某个时间点，会有一趟车要去“克龙贝格”，这个目的地不常出现，所以特别容易忽略，我就在这栽过好几次，它可能混在一堆去威斯巴登的车里面，但走的线路稍微有点不同，需要单独操作道岔，看到“克龙贝格”这个名字就要打起精神。

（来源：失败经验总结）

再往后段，车流会稍微稀疏一点，但会有一些长途的IC（城际列车）或者ICE（高铁）通过，这些车一般不停靠我们管理的这个站，但是它们优先级很高，会占用主线，所以当看到有ICE要通过的提示时，一定要保证主线是畅通的，把你管理的那些慢车、区域车拦在站台里或者侧线上，等大佬先走，不然一旦挡住ICE,任务基本就失败了。

关于站台记忆，我有个土办法：我把几个主要站台编了号,或者用位置记。

• 最北边的站台,经常用来接待从哈瑙方向过来换向的车。
• 中间岛式站台，一边是去威斯巴登方向的，另一边是去机场/弗里德贝格方向的。
• 最南边的站台,好像是给去体育场和另一条什么支线用的。

这样记比死记硬背车次号可能稍微直观一点，当然每个人方法不一样,你得自己跑两遍找感觉。

最后收尾阶段，反而要更小心，因为觉得快成功了，容易松懈，这时候可能还会突然冒出一两趟提前安排好的车，比如最后一趟去机场的慢车，或者是从威斯巴登回来的回库车,一定要坚持看到任务结束的提示再放松。

这一关的核心就是“分方向、记站台、让快车”，顺序是固定的，多失败几次，肌肉记忆就形成了，背的时候别焦虑，一开始乱是正常的，我大概跑了七八遍才过，后来熟了就能闭着眼操作了，这个随手记就是我自己的一些零碎印象，可能顺序不完全准确，但重点和坑点大概就这些,希望能帮你省点背的功夫。