如何科学安排电动车充电时间？这些要点不可不知！

根据中国电力科学研究院的专家建议，科学安排电动车充电时间，不仅能保护电池、延长使用寿命，还能节约电费，甚至为电网平稳运行做贡献,以下几个要点需要您了解：

避开高峰，优选夜间或中午充电

• 时间点：晚上10点以后至第二天早上8点前，或者中午11点到下午1点。
• 原因： 根据国家电网的用电数据，这些时段是全社会用电的低谷期，电价相对便宜（如果使用的是峰谷电价），更重要的是，这时电网负荷小，充电对电网冲击小，被称为“削峰填谷”。（来源：国家电网便民充电指南）

遵循“浅充浅放”原则，别等没电再充

• 做法： 不要每次都把电完全用光（比如用到红格）再去充电，也不要每次都非得充满100%，建议在电量剩余20%-30%时进行充电，充到80%-90%即可停止。
• 原因： 清华大学欧阳明高院士团队的研究指出，让电池长期处于“深度放电”或“过充”状态，会加速电池内部化学结构的衰减，就像人不能总是饿到虚脱或吃到撑一样。（来源：欧阳明高院士关于锂电池安全的公开讲座）

高温天气下，避免暴晒后立即快充

• 做法： 夏天车辆在户外暴晒后，电池温度会很高,此时尽量不要立即使用大功率的直流快充桩。
• 原因： 央视《每周质量报告》曾报道，电池在高温环境下本身温度就高，大电流快充会产生更多热量，极易导致电池过热，存在安全隐患并损害电池健康，最好将车停在阴凉处,待电池温度降下来再充电。

长期不用车，也要定期补电

• 做法： 如果计划超过一周不使用电动车，建议将车辆电量保持在50%-60%左右停放。
• 原因： 比亚迪的《车辆保养手册》中明确说明，电池在亏电状态下长期停放，会引发“过放”，可能导致电池损坏,甚至无法再次充电。

简单总结一下：

• 日常充电： 晚上回家就插上，设置好充电限额（如90%）,利用波谷电价。
• 快充技巧： 应急时用,避免在电池温度极高时使用。
• 保养习惯： 别用完再充，别一直满电,长期停放前留一半电。

这样做，既省钱又护车,还更安全。