自行车变速系统选择：Sora套件对比Tiagra的优劣详析

好，咱们来聊聊Sora和Tiagra这事儿吧，其实挺多人在入门或者升级公路车的时候，都会卡在这俩套件之间，纠结得不行，网上那些对比文章吧，动不动就列个表，一二三四分点论述，看着是清楚，但总觉得…离真实感受隔了一层，好像你买套件不是为了骑车，是为了参加考试似的，我就想，不如用那种…朋友间聊天的感觉来说说,可能更贴近咱们实际琢磨这事儿的心理活动。

先得说清楚，我可不是什么专业技师，就是个骑了几年车，折腾过几辆车的爱好者，我的感受肯定带个人偏见，比如我对重量没那么敏感，但对换挡的顺滑度、那种“咔哒”声的质感特别在意，所以你听我讲，就当是个参考,最终还得看你自己的屁股和手指头喜不喜欢。

先说说Tiagra 4700，这家伙…像个老实巴交的优等生。

我记得第一次用Tiagra，是帮朋友装一辆入门碳架车，那时候我的主力车用的是上一代的105，心里还想，低一档的能差到哪儿去？结果一上手…哎哟，还真不太一样，最明显的区别是那个手感，Tiagra的拨杆，捏起来感觉…更“肉”一点，不是说不流畅，就是需要你用点力气，那种反馈感没那么清脆利落，有点像…嗯…用一支有点受潮的铅笔写字，能写，但没那么爽快，尤其是从大盘变到小盘的时候，那个行程感觉有点长，得“嘎哒”一下推过去，不如105那种轻巧的“咯”一声。

但你说它不好吗？绝对不，Tiagra 4700最大的功劳，我觉得是把10速系统做得非常非常成熟可靠了，你几乎挑不出它有什么硬伤，变速精准，只要线管装得好，调校到位，它从来不会给你掉链子（字面意义和引申义都是），耐用性更是没得说，风吹日晒雨淋，只要正常保养，它能陪你跑好几万公里不带闹脾气的，它给你的是一种安全感，你知道它可能不会给你惊喜，但也绝不会给你惊吓，对于大部分以锻炼、通勤、周末郊游为主的骑友来说，Tiagra的性能绝对是过剩的，你根本不用操心它,骑就完了。

然后轮到Sora R3000，它更像是个…机灵又有点个性的年轻小伙。

Sora是9速系统，这算是它和Tiagra最核心的差别了，少了一片飞轮，听起来好像是“落后”了，但有意思的是，正因为是9速，它的链条要更窄一点还是什么来着…反正带来的一个实际好处是，变速时的感觉，尤其是后拨，有时反而会觉得比Tiagra更轻巧一点？我不确定这是不是心理作用，但我和几个朋友都有同感，Sora的指拨拨杆，那个造型和更高级的Claris很像，是外挂式的，捏起来“咔嗒咔嗒”的声音特别清晰，很有机械感，有些人就特别喜欢这种反馈，觉得更有“玩车”的乐趣。

9速的硬伤在于齿比范围可能没那么细腻，比如你想找一个特别合适的踏频，在某个速度下，可能Tiagra的10速飞轮就能多一个档位让你微调，而Sora你就得将就一下，要么踩得稍重一点，要么稍轻一点，对于平路巡航可能感觉不明显，但到了起伏路或者爬长坡，这个差异可能会被放大，还有就是，Sora的手变头造型，我个人觉得…嗯…没有Tiagra那么符合现代审美,看起来稍微笨重了一点点。

到底该怎么选 ？这真不是个非黑即白的问题。

你得问自己几个问题,别想得太复杂：

第一，你未来想升级吗？ 如果这辆车你打算骑一两年就整个换掉，或者对升级没太大兴趣，那Sora和Tiagra都行，看预算，但如果你心里隐隐觉得“我以后说不定会想换更好的轮组、甚至车架，但套件可能先不换”，那我强烈建议你选Tiagra，因为10速和现在主流的11速、12速，在塔基上是通用的（HG塔基），你未来升级轮组会方便太多，而Sora的9速，它的飞轮需要专用的更长的塔基，你以后想换好轮组，选择面会窄很多，甚至可能要换塔基，特别麻烦，这个坑我见人掉进去过,后悔莫及。

第二，你的预算和感知价值。 一辆整车，用Tiagra套件可能比用Sora的贵出七八百甚至一千块，你要想想，这多出来的一速，以及手感上那点提升，对你来说值不值这个差价，如果预算特别紧张，省下这笔钱买个好的头盔、骑行裤，或者一双锁鞋，对你骑行体验的提升可能远比从9速到10速来得大，但如果你预算充足，那直接上Tiagra，甚至加钱上105,会减少很多以后的纠结。

第三，别迷信“档次”，信自己的感觉。 有机会的话，最好去车店，两辆分别搭载Sora和Tiagra的车，你都实际摸一摸，捏一捏变速，假装骑一下感受感受，你就是会莫名其妙地更喜欢其中一个的手感，哪怕它理论上“低档”一点，骑车是很私人的事,自己的感受才是第一位的。

说了这么多，其实核心就一句：Tiagra是更稳妥、面向未来的选择，性能足够你用很久；Sora是更具性价比、充满乐趣的选择，但可能在“未来可能性”上有点局限，没有谁绝对好,只看哪个更符合你当下的状态和心里那点小念头。

哎，聊这个总能让我想起自己刚入门时，对着套件型号各种研究的样子…现在想想，那种纠结本身，也是玩车乐趣的一部分吧，希望这些碎碎念，能帮你把纠结变得…更有趣一点。